Prioritatea strategică a tuturor instituţiilor guvernamentale, societăţii civile, mediului de afaceri şi nu în ultimul rând a fiecărui cetăţean trebuie să constituie modernizarea ţării şi tendinţa de aderare a R.Moldova la Uniunea Europeană. Procesul ireversibil al globalizării se face tot mai simţit şi în R.Moldova, creându-se astfel un sistem tot mai interdependent şi mai complex, în care nu mai pot fi oferite răspunsuri inpiduale la problemele globale, în care protecţionismul şi izolaţionismul sunt total neproductive. Acest fenomen contemporan accentuează procesele economice, oferind noi şanse şi oportunităţi dezvoltării economico-sociale tuturor ţărilor, dar evidenţiază tot mai pregnant decalajele existente, care ignorate sau tratate superficial pot deveni un obstacol greu de depăşit şi în acelaşi timp un pericol pentru echilibrul mondial.

Transporturile şi securitatea acestora au devenit un fenomen complex de o gravitate extremă, atât prin valoarea materială a prejudiciilor pe care le pot cauza în ansamblul său, cât şi prin forţa cu care pot influenţa climatul economic, social şi chiar politic, afectând nu doar ordinea de drept ci chiar siguranţa naţională. Impactul acestor fenomene asupra stării de siguranţă naţională a fost amplificat de o serie de vulnerabilităţi interne care afectează funcţionalitatea unor mecanisme vitale, cu atribuţii în asigurarea unei dinamici normale a procesului complex de transformare pe care îl parcurge societatea moldovenească. Grupările infracţionale s-au specializat iar contracararea şi anihilarea eficientă a lor care este determinată de profesionalismul celor care aplică legea dar şi de colaborarea şi dotările acestora.

Condiţiile şi particularităţile specifice ale activităţii poliţiei transporturi sunt generate de regimul special de lucru al întreprinderilor de transport feroviar, aerian şi naval.

Întreprinderea de Stat "Calea Ferată din Moldova" (Î.S. "CFM"), care are 38 de subdiviziuni structurale cu statut de filiale ale întreprinderii de stat, asigură necesităţile de transportare internă a pasagerilor şi încărcăturilor, transportările interstatale şi internaţionale spre ţările occidentale şi ale CSI, şi în primul rând spre ţările vecine, cu care are legături tradiţionale - Rusia, Ukraina şi România. Actualmente reţeaua feroviara a R.Moldova este compusă din 1245 km. (inclusiv segmentul de cale ferată amplasat în regiunea transnistreană). În 2008 a fost pus în funcţiune tronsonul de cale ferată Cahul-Giurgiuleşti cu o lungime de 53 km., care uneşte complexul portual naval Giurgiuleşti (portul mărfar, de pasageri, terminalul, cu reţeaua de cale ferată a Moldovei şi a ţărilor UE şi statelor CSI).

Administraţia de Stat a Aviaţiei Civile (ASAC) este organul central de specialitate al Administraţiei publice de conducere, coordonare şi exercitare a controlului în domeniul aviaţiei civile.

La momentul actual, ramura aviaţiei civile este compusă din 4 aeroporturi certificate în care activează circa 30 agenţi economici (companii aeriene, întreprindere de dirijare a traficului aerian, întreprinderi de deservire la sol, centre tehnice, centrul de instruire, centru de medicină şi agenţii de comercializare a biletelor).

Portul Internaţional Liber Giurgiuleşti (PILG) îşi desfăşoară activitatea în baza Legi nr.8-XV din 17.02.2005 „Cu privire la Portul Internaţional Liber Giurgiuleşti”.

La momentul actual, PILG desfăşoară activităţi de transportare a pasagerilor, mărfurilor, stocarea şi depozitarea în terminalele petroliere, de cereale.